Nautika

Ovaj trup se manje propinje na valu budući da ima tendenciju prolaska kroz val, naravno u rasponu amplitude i dužine vala. Da nije ljudske znatiželje i ideja, ne bi bilo niti noviteta, već bismo stalno ponavljali sve je izmišljeno i nema se što za dodati. No ipak jedna grana projektovanje plovila još je uvek nedovoljno istražena i svako malo ispliva nešto novo. Naravno radi se o hidrodinamici. Nakon stepenastog trupa kojim je došlo do smanjenja otpora radilo se puno na podvlačenju vazduha pod trup, zatim na menjanju ugla uzdužnog profila trupa. Nakon duge pauze aktualizovana su i podvodna krila. Sve u svemu puno se radilo  cilju smanjenja otpora, performansama i stabilnosti. Neki od primenjenih noviteta su se u praksi pokazali dobrima, no neki su bili totalni promašaj. Jedan koji je nedavno predstavljen vrijedi spomenuti i napisati koje slovo o njemu. Continue Reading →

Barka mora biti onoliko dobra koliko to većini njenih kapetana treba, i Focus 23 Sun Deck je tu postigao najbolji kompromis plovnih svojstava, sigurne i ugodne plovidbe i udobnih sadržaja u kabini i kokpitu. Continue Reading →

Nakon predstavljanja na prošlogodišnjem sajmu nautike u Cannesu, Invictus 240 CX je u kratko vrijeme polučio vrlo dobar uspeh na tržištu. Svi koji su ga probali slažu se kako je reč o barci koja u relativno malo prostora pruža jako puno. Već duže vreme Hrvatska se pretvara u igralište eVropskih, ali i ne samo eVropskih turista. Jednako tako, ti turisti već duže vreme traže nešto više od samoga sunca i mora. Neki od njih sada šeću Zagrebom tragom Gričke Vještice, drugi u Gorskom kotaru glume kauboje u Winetouovom filmskom setu, treći vozaju bicikle Velebitom… Continue Reading →

Ovo je klasični gumenjak. Tu se nije išlo na podizanje visine boka kako bi tubusi bili u vazduhu i kako ne bi dodirivali more, što je čest slučaj kod današnjih gumenjaka. Stav o gumenjacima kao plovilima koja su stabilna, ali neupravljiva, osetljivih tubusa koji se lako probuše, i kao plovilima skučenih kokpita već odavno ne drži vodu. Gumenjaci su u borbi sa stakloplastičnim plovilima zauzeli jednu ravnopravnu poziciju i postali tražena plovila. Razlog leži upravo u tubusima koji sve više deluju kao velike bokoštitnice koje opraštaju i grublji kontakt s obalom, te visokim ocenama performansi i stabilnosti. Iako postoje i modeli gumenjaka za višednevni boravak na moru, onom tko želi letni odmor provesti kupajući se na plažama na kojima nema puno gužve, ili ima potrebu za brzim prebacivanjem putnika do udaljenijega odredišta, gumenjak predstavlja idealno rešenje. Continue Reading →

Mediterraneo 116 ‘ M/Y OLI je fiberglas jahta od 35,5 metara dužine, na kojoj elegantne linije stvaraju harmoniju, uz pomoć iskustva stečenog tokom više od jednog veka postojanja brodogradilišta Vijređo, sa najsavremenijim dizajnerskim i tehnološkim inovacijama na brodu. Ova jahta izaziva divljenje još više nego modeli pre nje, ako je to uopšte moguće, jer je jedna od dominantnih karakteristika novog dizajna količina svetlosti. Prirodne svetlosti, naravno. Precizno dizajnirane površine, impresivni prozori od tri metra i velika vrata od kristalnog stakla, zajedno omogućuju da model Mediterraneo 116′ bude preplavljen svetlom, čime se dodatno pojačava utisak ukupnog uživanja na jahti. Continue Reading →

Kompaniju Brabus osnovao je 1977. godine inženjer i entuzijasta, gospodin Bodo Buschmann, u nemačkom gradu Botrop. 22-godišnji Bodo želeo je da već brze i luksuzne automobile učini još bržim i luksuznijim. Ova nemačka tjuning kompanija koja se bavi unapređivanjem Mercedesa, Smarta i Maybacha, danas, četiri decenije kasnije, predstavlja suvereni autoritet u svetu prerada automobila. Izvrsnost, izuzetnost i elegancija su tri reči koje opisuju Brabus. Continue Reading →