0

Šta je i čemu služi AdBlue?

Bez ovog rastvora nema budućnosti za dizelaše. AdBlue je 32,5 procentni vodeni rastvor uree koji nije otrovan, niti zapaljiv, ali je veoma korozivan. Ovaj proizvod je takođe poznat kao AUS 32, što je skraćenica od engleskog naziva za vodeni rastvor uree. Razvijen je posebno za dizel motore, čiji su izduvni sistemi opremljeni selektivnom katalitičkom redukcijom (SCR sistem). Continue Reading

0

Stižu i kočnice na struju

Odbrojani su dani hidrauličnih kočnica. Brembo priprema potpuno novu generaciju kočionih sistema. Ako se na sav glas govori o elektrifikaciji automobila iz ugla njihovog pogona, mnogo manje buke se diže oko brojnih komponenata koje se takođe prilagođavaju, pa i revolucionarno menjaju. Kočnice električnih vozila su jedna od tih oblasti, a Brembo uveliko radi na novoj generaciji kočionih sistema. Prema izjavi izvršnog direktora Bremba Giovannija Canavotta koju je dao za Car and Driver, razvoj elektifikovanih kočionih sistema je pri kraju i uskoro će se naći na tržištu, do te mere da će biti snažan trend u narednoj deceniji. Continue Reading

0

Kako izgleda prvo dečje sedište sa vazdušnim jastukom

Sedište firme Maxi-Cosi sa ugrađenim vazdušnim jastukom može se koristiti za decu visine između 61 i 105 cm. AxissFix Air dečje sedište razvijeno je u saradnji sa kompanijom Helite i sadrži Isofix sistem za pričvršćivanje i bazu koja se rotira 360 stepeni, radi lakšeg postavljanja. Ipak, najvažnija karakteristika ovog sedišta su dva mala vazdušna jastuka u visini ramenog pojasa, koja se pune iz spremnika sa ugljen-dioksidom. U slučaju sudara, senzori instalirani u sedištu aktiviraju vazdušni jastuk koji se naduvava za 0,05 sekundi. U uporednom testu čeonog sudara, gde je pored ovog sedišta ispitivano i klasično dečje sedište bez jastuka, pokazalo se da AxissFix Air umanjuje sile koje deluju na glavu i vrat deteta za 55%. Continue Reading

0

Elektronski anđeo čuvar

Svako ko je ikada vozio automobil ili kamion verovatno je je doživeo da mu se u nekom trenutku počne jako spavati, a moguć je i tzv. mikro san kojeg vozač uopšte nije ni svestan. Postoje različita istraživanja o ovom problemu i po nekim je čak 40% svih nesreća koje su uzrokovali vozači kamiona uzrokovano pospanošću.

Continue Reading